Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)
ANALISIS KEBUTUHAN SARANA KERETA API KEDUNGSEPUR BERDASARAKAN PERAMALAN JUMLAH PENUMPANG
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kebutuhan sarana pada Kereta Api Kedungsepur berdasarkan peramalan jumlah penumpang untuk periode 2025-2027. Metode peramalan yang digunakan adalah Time Series Decomposition model Multiplicative, yang terbukti memiliki tingkat akurasi terbaik dengan nilai MAPE sebesar 5%. Hasil peramalan menunjukkan bahwa jumlah penumpang akan meningkat secara signifikan, mencapai lebih dari 33.000 penumpang per bulan pada akhir tahun 2027. Penelitian ini juga memperkirakan kebutuhan sarana tambahan sebanyak 1 hingga 2 KRD untuk memenuhi permintaan penumpang. Temuan ini diharapkan dapat memberikan kontribusi dalam perencanaan dan pengembangan sistem transportasi kereta api di Indonesia, khususnya di wilayah Kedungsepur.
Time Series Decomposition model Multiplicative
Studi Perbandingan Karakteristik Marshall pada Campuran AC-WC Campur Serbuk Ban Karet dengan Metode Pencampuran Kering dan Basah
Pertumbuhan infrastruktur di Indonesia mendorong inovasi pada campuran beton aspal, salah satunya melalui penambahan serbuk ban karet menggunakan metode pencampuran kering dan basah. Penelitian ini membandingkan karateistik Marshall dari kedua metode. Metode pada penelitian ini menggunakan metode pencampuran kerung dan basah dengan menggunakan serbuk ban karet ukuran #8. Hasil penelitian menunjukkan bahwa efektivitas serbuk karet sangat dipengaruhi oleh kadar dan metode pencampurannya. Metode pencampuran basah menunjukkan performa lebih stabil dan homogen pada kadar 2–4%, sedangkan metode kering optimal pada kadar 50–60%. Namun, pada kadar tinggi, beberapa parameter tidak memenuhi spesifikasi teknis. Oleh karena itu, diperlukan kontrol kadar dan metode yang tepat untuk hasil campuran yang optimal.
ANALISIS KINERJA LALU LINTAS SIMPANG TIGA BERSINYAL BERDASARKAN METODE PKJI 2023(STUDI KASUS: SIMPANG TOBEK GODANG, KOTA PEKANBARU)
Simpang Tobek Godang di Kota Pekanbaru merupakan simpang tiga bersinyal yang berada di kawasan komersial dengan intensitas lalu lintas tinggi, khususnya pada jam sibuk. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja simpang berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023, khususnya terhadap nilai derajat kejenuhan dan tundaan. Data volume lalu lintas, kecepatan, dan geometri dikumpulkan melalui survei lapangan. Hasil menunjukkan nilai derajat kejenuhan melampaui ambang batas PKJI (Dj ≤ 0,85), yaitu 1,04 untuk pendekat utara, 1,22 untuk timur, dan 1,28 untuk barat. Kondisi ini menunjukkan simpang berada dalam keadaan jenuh, yang berkontribusi terhadap tundaan lalu lintas signifikan. Hasil penelitian merekomendasikan perlunya perbaikan tata guna simpang melalui rekayasa geometri atau pengaturan waktu sinyal guna mengurangi kemacetan. Kajian ini memberikan dasar empiris bagi pengambilan kebijakan manajemen lalu lintas perkotaan.
SIFAT AKUSTIK KOMPOSIT SERAT CALATHEA LUTEA BERMATRIKS EPOXY SEBAGAI KOMPONEN DINDING KERETA API
Kebisingan pada interior kereta merupakan faktor penting dalam pengembangan material dinding kabin. Hasil penelitian tahun 2023 menunjukkan bahwa tingkat kebisingan kabin mencapai 86 dB, melebihi batas maksimum 80 dB sesuai Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 49 Tahun 2023. Penelitian ini bertujuan mengkaji sifat akustik komposit serat alam Calathea lutea dan membandingkannya dengan material GFRP milik PT INKA. Spesimen dibuat menggunakan metode hand lay-up dengan dua variasi: spesimen A (40% serat) dan spesimen B (60% serat). Uji absorpsi suara dilakukan dengan tabung impedansi sesuai standar ISO 11654. Hasil menunjukkan spesimen B memiliki nilai koefisien absorpsi tertinggi sebesar 0,64 pada 1200 Hz dan mampu mereduksi kebisingan hingga 27,5 dB, lebih baik dibanding spesimen A yang mereduksi 12 dB. Kinerja spesimen B mendekati GFRP yang mampu mereduksi kebisingan hingga 30,5 dB, sehingga berpotensi menjadi material dinding ramah lingkungan untuk kereta api.
KAJIAN PERSEPSI PENUMPANG WANITA TERHADAP KEBUTUHAN KERETA KHUSUS WANITA (STUDI KASUS COMMUTER LINE YOGYAKARTA)
Adanya kasus pelecehan seksual serta pro dan kontra terkait penerapan kereta khusus wanita (KKW) di Commuter Line Yogyakarta mendorong perlunya kajian mengenai persepsi penumpang wanita terhadap kebutuhan KKW. Penelitian ini bertujuan menganalisis hubungan usia dan asal penduduk dengan persepsi keamanan dan kenyamanan kondisi kereta yang masih tercampur antara penumpang pria dan wanita, serta persepsi kebutuhan KKW. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif deskriptif dengan penyebaran kuesioner kepada 400 responden wanita dan dianalisis menggunakan tabulasi silang. Hasil menunjukkan 84,4% dewasa dan 55,6% remaja merasa tidak aman; 86,2% dewasa dan 55,6% remaja merasa tidak nyaman; serta 95,9% dewasa dan 66,7% remaja membutuhkan KKW. Berdasarkan asal penduduk, 83,3% penduduk lokal dan 85,4% penduduk pendatang merasa tidak aman; 86,5% penduduk lokal dan 82% penduduk pendatang tidak nyaman; serta 94,5% penduduk lokal dan 97,8% penduduk pendatang menyatakan membutuhkan KKW. Uji independensi menunjukkan hubungan signifikan dengan usia, namun tidak dengan asal penduduk.
STUDI EKSPERIMENTAL TERHADAP DAMPAK METODE PENCAMPURAN DALAM MENGOPTIMALKAN PERFORMA PERKERASAN BERGRADASI SUPERPAVE
Kinerja perkerasan jalan sangat dipengaruhi oleh kualitas campuran aspal dan metode pencampurannya. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh tiga metode pencampuran konvensional, dua tahap, dan tiga tahap terhadap performa campuran bergradasi Superpave. Evaluasi menggunakan parameter Marshall serta uji Indirect Tensile Strength (ITS), Index of Retained Strength (IRS), dan Cantabro Loss (CL) untuk menilai ketahanan terhadap kelembapan dan keausan. Hasil menunjukkan bahwa metode tiga tahap menghasilkan nilai ITS sebesar 21,49 (unggul 16,25%), IRS 93,94 (unggul 3,89%), dan CL 4,92 (lebih baik dibanding metode konvensional). Pendekatan pencampuran bertahap, terutama tiga tahap, terbukti meningkatkan stabilitas, kepadatan, serta ketahanan terhadap kelembapan dan keausan. Temuan ini menunjukkan bahwa metode pencampuran tiga tahap berpotensi menjadi strategi efektif dalam mengoptimalkan kinerja campuran bergradasi Superpave di lapangan.
PRIORITISASI PENANGANAN PERLINTASAN SEBIDANG PADA KRL COMMUTER LINTAS BOGOR MENGGUNAKAN PENDEKATAN MITIGASI RISIKO BERBASIS EXPOSURE DAN VULNERABILITY
Perlintasan sebidang pada jalur KRL Commuter Lintas Bogor menimbulkan risiko keselamatan tinggi akibat interaksi antara moda rel dan jalan. Penelitian ini bertujuan menyusun prioritas penanganan perlintasan sebidang berbasis mitigasi risiko dengan indikator exposure dan vulnerability menggunakan data sekunder yang mudah diakses. Studi ini meneliti perlintasan sebanyak 57 melalui metode skoring ordinal terhadap tujuh indikator. Hasilnya menyatakan perlintasan tergolong berisiko sedang sebesar 87,72% dan berisiko rendah sebesar 12,28%. Validasi oleh lima evaluator independen menunjukkan hasil konsisten dengan percentage agreement 93,33% dan ICC 0,828. Temuan dalam studi ini menunjukkan bahwa pendekatan sederhana berbasis data sekunder dapat menghasilkan penilaian risiko yang reliabel dan berguna bagi pengambilan keputusan dalam perencanaan infrastruktur transportasi perkotaan serta mendukung pengelolaan mobilitas yang lebih aman dan efisien.
REFORMULASI KEBIJAKAN FISKAL TRANSPORTASI PUBLIK DI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA: KAJIAN KONTRIBUSI PAJAK KENDARAAN BERMOTOR TERHADAP PENDANAAN ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN
Transportasi publik perkotaan di Indonesia menghadapi kendala pendanaan yang kronis, terutama di tingkat daerah. Di sisi lain, Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) memberikan kontribusi signifikan terhadap Pendapatan Asli Daerah (PAD), dengan rata-rata 41–43% di Provinsi DIY. Penelitian ini menganalisis potensi pemanfaatan PKB melalui mekanisme earmarking untuk mendukung pembiayaan transportasi publik. Dengan pendekatan deskriptif-kuantitatif dan data 2014–2023, ditemukan belum adanya penganggaran formal yang mengaitkan PKB dengan belanja sektor ini. Simulasi earmarking 10% menunjukkan potensi dana Rp75–110 miliar per tahun—cukup untuk menjamin keberlanjutan layanan seperti Trans Jogja. Studi ini merekomendasikan regulasi daerah tentang earmarking fiskal, integrasi ke dalam dokumen perencanaan anggaran, serta insentif nasional berbasis kinerja guna memperkuat pembiayaan transportasi berkelanjutan.
IMPLEMENTASI SISTEM PENGAWASAN ARMADA SEBAGAI UPAYA PENINGKATAN EFISIENSI PENGIRIMAN BARANG
Transportasi mempunyai peranan penting dalam kegiatan sehari-hari seperti pengiriman barang. Contohnya pengiriman produk sepatu yang menjangkau pasar di berbagai wilayah, salah satunya wilayah Malang. Di wilayah tersebut terdapat usaha dagang yang bergerak di bidang komoditas sepatu yang bernama UD. Irfan Jaya Grosir. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi kondisi eksisting proses pengiriman dan menganalisis sistem pengawasan armada dalam peningkatan efisiensi pengiriman. Sistem pengawasan armada berupa GPS Tracker yang terpasang pada kendaraan. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif pendekatan kualitatif. Hasil analisis menunjukkan bahwa pengiriman rute Pare membutuhkan waktu kurang lebih 7 jam, rute Kediri 10 jam, rute Malang hari pertama dan kedua 12 jam. Penelitian ini memberikan usulan rekomendasi perjalanan pengiriman sepatu dengan mempersingkat waktu pemberhentian penurunan barang, pemberhentian ishoma dilakukan di area pasar saat penurunan barang, dan menghilangkan kegiatan yang sifatnya buang waktu guna peningkatan efisiensi pengiriman barang.
ANALISIS EFISIENSI DISTRIBUSI BARANG DENGAN PENDEKATAN SAVING MATRIX DAN MILK RUN DI CV XYZ
Pengelolaan distribusi barang yang efektif dan efisien adalah aspek penting dalam rantai pasok. Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan rute distribusi angkutan barang di CV XYZ menggunakan Metode Saving Matrix dan Milk Run. Metode yang digunakan melibatkan wawancara lapangan dan analisis data primer dari CV XYZ, termasuk data lokasi distribusi, kapasitas kendaraan, dan maksimal pengiriman. Hasil penelitian menunjukkan bahwa setelah optimalisasi, jumlah rute berkurang dari 3 menjadi 2, total jarak tempuh berkurang dari 37,2 km menjadi 32,7 km, dan biaya distribusi menurun dari Rp283.404 menjadi Rp201.707. Penggunaan Metode Saving Matrix dan Milk Run dapat secara signifikan mengurangi biaya dan jarak tempuh dalam distribusi barang, meningkatkan efisiensi operasional CV XYZ.
EVALUASI PENERAPAN SISTEM INFORMASI SINGLE TRUCK IDENTIFICATION DATA MENGGUNAKAN METODE PIECES DI PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
Pelabuhan memainkan peran penting dalam kelancaran pergerakan barang, dan modernisasi pelabuhan dengan teknologi dan sistem terkini sangat penting. Sistem Single Truck Identification Data, yang diterapkan di beberapa pelabuhan di Indonesia, merupakan contoh kemajuan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi penerapan sistem informasi Single Truck Identification Data menggunakan metode PIECES (Performance, Information, Economic, Control, Efficiency, Service) untuk menilai kepuasan pengguna jasa. Hasil perhitungan setiap komponen menyentuh angka dalam kategori puas, meliputi peforma sebesar 4,3; informasi sebesar 4,3; ekonomi sebesar 4,4; kontrol sebesar 4,3; efisiensi sebesar 4,2; serta servis sebesar 4,3. Wawancara dengan regulator dan operator memberikan perspektif tambahan mengenai efektivitas sistem. Dapat disimpulkan penerapan STID sudah sejalan dengan tujuan awal namun diperlukan perbaikan khususnya pada proses koordinasi antara regulator, operator dan pengguna jasa.
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN KARGO TERHADAP KEPUASAN PENGGUNA JASA EMPU PT ANGKASA PURA LOGISTIK DI BANDAR UDARA JENDRAL AHMAD YANI MENGGUNAKAN METODE CSI
Layanan kargo yang disediakan oleh PT Angkasa Pura Logistik di Bandar Udara Jenderal Ahmad Yani merupakan fasilitas penting untuk pengiriman dan penerimaan barang. Mengingat PT Angkasa Pura Logistik adalah anak perusahaan PT Angkasa Pura I, kinerja layanannya akan diawasi secara ketat. Pelayanan kargo pada EMPU (Ekspedisi Muatan Pesawat Udara) dinilai penting untuk dievaluasi karena memenuhi harapan konsumen dapat meningkatkan kepuasan pelanggan dan memperkuat daya saing perusahaan dalam industri jasa yang berkembang pesat. Penelitian menggunakan analisis Customer Satisfaction Index (CSI) dengan lima dimensi yaitu reliability, responsiveness, assurance, empathy, dan tangible untuk mengukur kepuasan pelanggan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kepuasan terhadap layanan kargo yang diberikan mencapai 92,8%, masuk dalam kategori "sangat puas" (rentang 0,81-1,00). Dapat disimpulkan bahwa pelanggan EMPU PT Angkasa Pura Logistik sangat puas dengan layanan yang diterima.
ANALISIS PERMINTAAN PENGIRIMAN BARANG DI BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI (STUDI KASUS: PERUSAHAAN ANGKASA PURA LOGISTIK SEMARANG)
Permintaan barang yang tidak stabil berpengaruh pada pengiriman barang khususnya jalur udara. Ketidakstabilan ini menjadi perhatian oleh perusahaan yang memberikan jasa layanan pengiriman barang. PT. Angkasa Pura Logistik Semarang melalui Ekspedisi Muatan Pesawat Udara melayani pengiriman barang melalui udara harus mewaspadai terkait ketidakpastian pengiriman barang. Untuk menghindari kerugian perusahaan, pimpinan harus melakukan pengambilan keputusan yang tepat guna mengantisipasi dan menyesuaikan ketidakpastian permintaan barang yang akan terjadi pada periode berikutnya. Tujuan dari penelitian ini untuk memprediksi permintaan barang outgoing yang terjadi pada periode berikutnya menggunakan metode peramalan. Peramalan yang akurat dilakukan dengan membandingkan metode Single Moving Average dan Single Exponential Smoothing menggunakan aplikasi Minitab 21. Metode yang tepat adalah metode Single Exponential Smoothing karena nilai error yang dimiliki rendah dengan hasil peramalan pengiriman barang outgoing sebanyak 24,457,3 kg periode berikutnya dengan nilai error peramalan MAD sebesar 13.292,024 nilai MSE sebesar 383.702,349 dan nilai MAPE sebesar 44,13%.
EFEKTIVITAS METODE TRAVELLING SALESMAN PROBLEM (TSP) PADA RUTE DISTRIBUSI (STUDI KASUS: GREEN HOUSE PAPRIKA, KABUPATEN BULELENG)
Distribusi mempengaruhi biaya operasional perusahaan, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan memberikan referensi pemilihan rute terbaik dengan metode Travelling Salesman Problem (TSP) melalui pemrograman Python dengan pendekatan Brute Force. Kegiatan ini dilaksanakan dengan metode kualitatif dengan melakukan wawancara dan survey ke lokasi pertanian Green House Paprika Desa Pancasari, Kabupaten Buleleng. Hasil olahan data dari perhitungan Travelling Salesman Problem (TSP) dengan pemrograman Python melalui Visual Studio Code memperoleh rute terpendek yaitu (0, 1, 2, 3, 4, 5) menempuh jarak total sejauh 184,7 km dengan perkiraan biaya Rp184.700. Maka, para petani di Green House Paprika dapat mengetahui penentuan jarak optimal dalam rute pengirimannya.
EVALUASI KINERJA PELAYANAN DAN KEPUASAN PENGGUNA TERMINAL TIPE C DI KOTA SEMARANG (STUDI KASUS: TERMINAL CANGKIRAN)
Terminal Cangkiran memiliki kontribusi yang signifikan dalam pelayanan angkutan umum kepada masyarakat sekitar kawasan kelurahan Cangkiran. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah mengevaluasi kinerja pelayanan dan kepuasan penguna Terminal Cangkiran yang merupakan terminal Tipe C di Kota Semarang. Metode yang digunakan adalah analisis inventarisasi kondisi eksisting fasilitas terminal yang IPA (Importance Performance Analysis) lalu dianalisis dengan gap untuk mengetahui kinerja dan kepentingan suatu variabel. Terakhir menggunakan metode IKM (Indeks Kepuasan Masyarakat). Hasil data analisis inventarisasi fasilitas Terminal Cangkiran yaitu untuk fasilitas-fasilitas maupun loket penjualan tiket sudah ada, kondisinya pun baik, tetapi pemanfaatan dan letak kondisinya masih belum sesuai. Hasil ini sesuai dengan gap yang terjadi bernilai negatif yaitu sehingga memang belum sesuai dengan harapan pengguna. Namun dalam indeks kepuasan masyarakat loket penjualan tiket bisa memberikan kepuasan. Oleh karenanya, untuk fasilitas yang lainnya perlu dilakukan perbaikan dari segi pemanfaatan dan fasilitas agar indeks kepuasan masyarakat bisa meningkat.
PENYUSUNAN UPAYA PENINGKATAN KESELAMATAN JALAN PADA RUAS JALAN RAYA SUKAPURA MENGGUNAKAN PENDEKATAN ANALISIS NILAI RISIKO
Gunung Bromo merupakan salah satu wisata yang terletak dalam Kawasan Taman Nasional Bromo Tengger Semeru. Dari tahun ke tahun jalur akses menuju wisata Gunung Bromo melalui Kabupaten Probolinggo memiliki jumlah pengunjung lebih banyak dari pada jalur akses lainnya, jalur wisata tersebut merupakan Jalan Raya Sukapura. Perhatian terhadap keselamatan jalan sangat diperlukan karena menyangkut dengan nyawa manusia. Dengan begitu, tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui nilai risiko kecelakaan dari kondisi eksisting Jalan Raya Sukapura dengan menghitung penyimpangan subkomponen jalan yang berpotensi terhadap kecelakaan lalu lintas, subkomponen jalan tersebut akan dibandingkan sesuai standar teknis jalan yang diatur dalam Peraturan Menteri Pekerjaan Umum. Hasil dari dari analisis ini berupa upaya peningkatan subkomponen jalan dengan prioritas perbaikan yang berasal dari nilai risiko terhadap kecelakaan. Upaya peningkatan keselamatan yang diberikan pada Jalan Raya Sukapura berdasarkan subkomponen jalan yaitu pelebaran bahu jalan, pengendalian akses persil, pemenuhan kebutuhan marka, rambu, trotoar, dan tempat penyeberangan, pemeliharaan marka jalan dengan melakukan pengecatan ulang, serta kebutuhan lampu penerangan jalan dan patok pengarah.
ANALISIS PENGARUH ANGKUTAN KENDARAAN TERHADAP FREKUENSI TRIP KAPAL(STUDI KASUS: PELABUHAN PADANGBAI)
Hari Raya Idul Fitri merupakan periode puncak arus mudik dan arus balik yang mempengaruhi peningkatan signifikan pada lalu lintas, seperti yang terjadi di pelabuhan penyeberangan Bali-NTB. Hal ini bisa menyebabkan overloading pada kapal, sehingga diperlukan strategi untuk mengelola angkutan kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh angkutan kendaraan terhadap trip kapal. Data diperoleh melalui observasi langsung di lapangan serta mengajukan permohonan untuk pengambilan data operasional kepada pihak pelabuhan di BPTD Kelas II Bali Satuan Pelayanan Pelabuhan Padangbai. Metode analisis yang digunakan adalah metode regresi linear berganda 2 variabel dengan bantuan aplikasi perhitungan regresi, kendaraan roda 2 (X1) dan kendaraan roda 4 atau lebih campuran (X2) terhadap trip kapal (Y). Hasil penelitian diperoleh bahwa variabel (X2) memiliki pengaruh yang signifikan terhadap penjadwalan dan frekuensi trip kapal. Temuan ini memberikan rekomendasi strategi bagi pelabuhan dalam mengoptimalkan operasional pelabuhan periode Hari Raya Idul Fitri selanjutnya.
EVALUASI DAN REKOMENDASI PENATAAN FASILITAS PERLENGKAPAN JALAN SEBAGAI UPAYA PENANGANAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN DI KOTA SEMARANG
Jalan Urip Sumoharjo merupakan salah satu jalan arteri yang menghubungkan Kota Semarang dengan Kabupaten Kendal. Jalan Urip Sumoharjo merupakan daerah rawan kecelakaan di Kota Semarang dimana terdapat marka jalan yang sudah pudar serta kurangnya fasilitas perlengkapan keselamatan jalan yang dipasang pada ruas jalan tersebut. Total jumlah kecelakaan selama 5 tahun terakhir dari tahun 2018-2022 sebanyak 34 kasus kecelakaan di mana daerah tersebut merupakan daerah komersil dan pusat perbelanjaan yang menyebabkan banyaknya aktivitas pada daerah tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan rekomendasi dalam penataan fasilitas perlengkapan jalan sebagai upaya penanganan lokasi rawan kecelakaan di Jalan Urip Sumoharjo, Kota Semarang. Metode analisis data yang digunakan adalah dengan menghubungkan hasil analisis spot speed, analisis jarak pandang henti, dan analisis kondisi fasilitas perlengkapan jalan. Berdasarkan analisis tersebut akan didapatkan upaya atau pun rekomendasi untuk meningkatkan keselamatan pada ruas jalan tersebut.
ANALISIS KINERJA LAYANAN PADA BUS (TMD) TRANS METRO DEWATA BALI: (STUDI KASUS PADA KORIDOR 3B TERMINAL UBUNG - MATAHARI TERBIT SANUR)
Trans Metro Dewata adalah layanan teman bus di Provinsi Bali yang merupakan lanjutan layanan angkutan massal perkotaan yang dikendalikan oleh Kementerian Perhubungan. Penelitian bertujuan menganalisis kinerja pelayanan Bus Trans Metro Dewata di Koridor 3B, yang melayani rute dari Terminal Ubung ke Matahari Terbit, berdasarkan Standar Pelayanan Minimal Angkutan Umum. Metode penelitian melibatkan observasi langsung dan analisis kuantitatif. Survei statis dan dinamis digunakan untuk mengumpulkan data mengenai kualitas dan kuantitas layanan pada rute Koridor 3B. Indikator yang dianalisis mencakup headway, load factor, lay over time, kecepatan kendaraan, waktu sirkulasi, dan jarak antar halte di sepanjang Koridor 3B. Hasil penelitian menunjukkan bahwa indikator kinerja Bus Trans Metro Dewata Koridor 3B yang telah memenuhi seluruh kriteria standar pelayanan minimal yaitu lay over time, beberapa indikator memenuhi sebagian kriteria dan yang tidak memenuhi seluruh kriteria yaitu load factor. Sehingga bisa dilakukan pengembangan layanan Bus Trans Metro Dewata Koridor 3B ke depannya.
PREFERENSI TERHADAP PELAYANAN ANGKUTAN KARYAWAN PADA KAWASAN INDUSTRI BAWEN – UNGARAN
Industri merupakan salah satu sektor atau bidang yang menunjang perekonomian di Kabupaten Semarang. Banyaknya industri di Kabupaten Semarang menyebabkan banyak terjadinya perjalanan yang dilakukan oleh karyawan industri. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis besaran kebutuhan setiap moda melalui pembangunan model pemilihan moda antara sepeda motor, angkutan umum dan angkutan karyawan. Metode pengumpulan data yang digunakan adalah survei dan kuesioner. Kuesioner didesain dengan metode stated preference. Pembangunan model dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak RStudio dan masing-masing moda angkutan digunakan sebagai pembanding. Model berbasis model pemilihan diskrit yang dianalisis dengan pendekatan multinomial logit model. Berdasarkan data dari 1.409 responden karyawan, probabilitas pemilihan moda sepeda motor yaitu 26,5%, probabilitas moda angkutan umum sebesar 28,9% dan probabilitas moda angkutan karyawan yaitu 44,4%.
EKSPLORASI PREFERENSI PENUMPANG: PERBANDINGAN LIMA BUS ANTAR KOTA DENGAN PENUMPANG TERBANYAK DI BALI
Penelitian bertujuan menganalisis preferensi penumpang terhadap lima Bus Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) dengan jumlah penumpang terbanyak di Provinsi Bali. Data dikumpulkan melalui survei langsung dengan penumpang di Terminal Tipe A Mengwi. Faktor-faktor yang diteliti adalah keamanan, keselamatan, kenyamanan, keterjangkauan, kesetaraan, keteraturan dan protokol kesehatan. Metode analisis data preferensi menggunakan analisis Importance Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI), serta analisis Korelasi-Regresi untuk mengetahui hubungan jumlah layanan unggulan dan perbaikan terhadap jumlah penumpang. Hasil analisis IPA diketahui PO Bus Sehati dengan penumpang terbanyak memiliki layanan unggulan paling banyak dan layanan perbaikan paling sedikit. Hal ini juga sesuai dengan nilai CSI, dimana PO Bus Sehati memiliki nilai tertinggi. Hasil Analisis Korelasi-Regresi menunjukkan terdapat pengaruh antara jumlah layanan unggulan dan perbaikan terhadap jumlah penumpang. Penelitian ini memberikan wawasan yang berguna bagi perusahaan transportasi dalam meningkatkan layanan mereka dan bagi pemerintah daerah dalam merancang kebijakan transportasi yang lebih efektif.
PERENCANAAN APLIKASI BERBASIS WEB (DEWITRA) PADA TRANSPORTASI UMUM PROVINSI BALI DAERAH SARBAGITA
Pada umumnya masyarakat yang ingin mencari informasi mengenai transportasi Trans Metro Dewata cenderung memilih website sebagai media informasi online, karena lebih fleksibel dan efisien dibandingkan aplikasi yang harus diunduh langsung pada gawai. Penelitian ini bertujuan untuk merancang produk website yang memberikan informasi seputar Trans Metro Dewata, sehingga dapat dijadikan sumber informasi bagi masyarakat umum dan wisatawan dalam meningkatkan optimalisasi penggunaan jasa layanan Trans Metro Dewata. Dengan menggunakan metode Research and Development (RND) dilakukan analisis hambatan atau kekurangan dari produk yang sudah ada sehingga menghasilkan produk baru yang lebih memberikan solusi dan efisien. Website DEWITRA merupakan website yang memberikan informasi bagi masyarakat dan wisatawan mengenai jadwal, tarif dan rute perjalanan Trans Metro Dewata di daerah SARBAGITA dengan akses yang lebih fleksibel, sehingga dapat meningkatkan minat masyarakat dalam menggunakan Trans Metro Dewata untuk mengurangi kemacetan serta meningkatkan perkembangan mobilitas di Kawasan SARBAGITA.
PEMODELAN FREIGHT TRIP GENERATION BERBASIS ZONA DENGAN MODA KAPAL STUDI KASUS: KEPULAUAN SERIBU
Indonesia, sebagai salah satu negara kepulauan terbesar, memerlukan logistik maritim yang efektif. Studi ini berfokus pada pemodelan bangkitan perjalanan barang dengan moda kapal di salah satu wilayah kepulauan Indonesia, yaitu Kepulauan Seribu di Provinsi DKI Jakarta. Menggunakan pendekatan kuantitatif dengan analisis regresi linear, penelitian ini menganalisis faktor-faktor yang memengaruhi bangkitan dan tarikan perjalanan kapal terkait pergerakan barang. Variabel terikat dalam penelitian ini adalah jumlah perjalanan kapal, sementara variabel bebasnya meliputi luas wilayah pulau, jumlah penduduk, dan jarak terdekat ke pelabuhan di Pulau Jawa. Temuan menunjukkan bahwa jumlah penduduk dan jarak terdekat ke pelabuhan adalah faktor yang paling berpengaruh. Hasil ini dapat membantu perencana transportasi dalam memperkirakan perjalanan barang di wilayah kepulauan kecil di masa mendatang, memberikan wawasan penting untuk perencanaan infrastruktur dan fasilitas pendukung transportasi laut.
ANALISIS DAMPAK KEMACETAN LALU LINTAS TERHADAP PEMBOROSAN BAHAN BAKAR MINYAK (STUDI KASUS: JALAN PROF. DR. HAMKA, PADANG)
Banyaknya bus yang mencari penumpang di Jalan Prof. Dr. Hamka mengakibatkan kemacetan dibeberapa ruas jalan. Kemacetan menyebabkan kerugian bagi masyarakat, terutama dalam bentuk pemborosan Bahan Bakar Minyak (BBM). Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pemborosan BBM dan nilai derajat kejenuhan di Jalan Prof. Dr. Hamka untuk mengetahui hubungan derajat kejenuhan dengan pemborosan BBM. Penelitian ini bersifat kuantitatif. Penelitian dimulai dengan survei geometrik, survei jumlah kendaraan, survei kecepatan, dan survei hambatan samping. Selanjutnya, data survei diolah berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (2023) untuk menentukan volume lalu lintas, hambatan samping, kecepatan arus bebas, kapasitas, dan derajat kejenuhan. Pemborosan BBM dihitung menggunakan persamaan dari Departemen Pekerjaan Umum Indonesia (2005). Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemborosan BBM tertinggi terjadi pada hari Minggu, arah Utara – Selatan sebesar 364,83 liter/kilometer pada pukul 17.00 – 18.00, dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 1,34. Terdapat korelasi kuat antara derajat kejenuhan dengan pemborosan BBM, dengan nilai koefisien korelasi sebesar 0,673.
Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI)
INVESTIGASI PENGARUH ZONA LARANGAN PADA GRADASI SUPERPAVE TERHADAP STANDAR MARSHALL
Gradasi Superpave dalam desain campuran aspal seringkali memicu perdebatan mengenai keberadaan zona larangan dalam gradasinya. Penelitian ini betujuan untuk mengeksplorasi masalah tersebut dengan mengevaluasi pengaruh batas gradasi atas, tengah, dan bawah terhadap kinerja campuran aspal, khususnya stabilitas, kelelehan, dan nilai kepadatan. Metode eksperimen yang dilakukan dalam penelitian ini menggunakan Metode Marshall. Hasil penelitian menunjukkan bahwa gradasi atas memberikan stabilitas, kelelehan, dan kepadatan yang tertinggi sehingga menjadikannya pilihan yang optimum untuk kondisi lalu lintas berat. Namun, gradasi tengah juga menunjukkan performa baik walaupun gradasi atas tetap menjadi pilihan terbaik. Gradasi tengah dapat digunakan sebagai alternatif yang memadai dimana memiliki perbedaan 10,66% untuk nilai stabilitas, 3,03% untuk nilai kelelehan, dan 7,25% untuk nilai kepadatan dibandingkan dengan gradasi bawah. Penelitian ini berkontribusi pada penyempurnaan metode desain campuran aspal Superpave, memberikan rekomendasi berbasis bukti untuk desain campuran aspal optimum.
ANALISIS PERGERAKAN DAN KORELASI KOMODITAS KOPI DI SUMATERA SELATAN
Kopi merupakan salah satu komoditi unggulan perkebunan yang memiliki pangsa pasar secara luas, nasional serta internasional. Indonesia memiliki banyak wilayah penghasil kopi, salah satunya Sumatera Selatan dengan hasil produksi sebesar 26,72% dari total produksi kopi di seluruh Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui analisis pergerakan dan korelasi komoditas kopi di Sumatera Selatan. Penelitian ini dilakukan dengan mengkaji lima kabupaten/kota sebagai penghasil kopi terbesar yang ada di Sumatera Selatan dengan menggunakan metode analisis data deskriptif melalui pendekatan kuantitatif. Berdasarkan hasil penelitian, analisis korelasi menunjukkan bahwa luas lahan adalah variabel independen yang paling mempengaruhi produksi kopi. Analisis regresi tipe 1 mengidentifikasi luas lahan dan PDRB sebagai faktor dominan dengan didapatkan hasil Y = 4542,216452+ 0,543022168 X1 + 0,000709158 X3. Nilai koefisien dari data tarikan serta data bangkitan bernilai positif hampir mendekati nilai 1. Uji ANOVA dan t-test menunjukkan kondisi teknis tidak mempengaruhi PDRB kopi. Proyeksi produksi menunjukkan peningkatan signifikan dalam 10 dan 20 tahun ke depan. Analisis sistem distribusi menggunakan metode UCGR memperlihatkan biaya operasional kendaraan dan pergerakan komoditas kopi antar zona. Simulasi komputasi Visum menunjukkan pola pergerakan komoditas terbesar di zona Empat Lawang dan Ogan Komering Ulu.
PENERAPAN UJI LAIK FUNGSI JALAN DENGAN METODE PEMERINGKATAN BINTANG DI KOTA SEMARANG
Keselamatan jalan merupakan elemen penting dalam pembangunan berkelanjutan, sebagaimana diakui oleh Agenda Pembangunan Berkelanjutan 2030. Jalan Prof. Dr. Hamka di Kota Semarang dipilih untuk studi kelaikan menggunakan pemeringkatan bintang. Tujuan penelitian ini adalah untuk memberikan rekomendasi peningkatan keselamatan jalan berdasarkan hasil uji laik fungsi jalan. Metode penelitian meliputi studi literatur, survei lapangan, pengumpulan data primer dan sekunder, serta analisis hasil survei. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Jalan Prof. Dr. Hamka secara keseluruhan memenuhi standar keselamatan dengan peringkat bintang 3, namun beberapa segmen memerlukan perbaikan untuk meningkatkan keselamatan.
STUDI PERBANDINGAN KARAKTERISIK MARSHALL ASPAL PG70 DAN PEN 60/70 CAMPUR SERBUK BAN KARET PADA CAMPURAN BETON ASPAL
Seiring pertumbuhan lalu lintas yang semakin tinggi, maka dibutuhkan lapis perkerasan yang handal. Disisi lain limbah karet bekas ban mobil juga mengalami kenaikan seiring pertumbuhan kebutuhan untuk mobilitas. Salah satu upaya untuk memanfaatkan limbah dan mengembangkan kualitas campuran beraspal, maka dilakukan penelitian dengan menggunakan aspal modifikasi polimer dari pada menggunakan aspal minyak. Tujuan penelitian ini mengetahui perbandingan campuran beraspal yang menggunakan aspal PG70 dengan aspal PEN 60/70 dan penambahan serbuk ban karet berdasarkan karakteristik Marshall. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa, penggunaan bahan tambah serbuk ban karet dalam campuran AC-WC pada aspal PG dan aspal PEN 60/70 akan meningkatkan nilai stabilitas namun mengurangi nilai flow. Nilai stabilitas dan flow akan menurun jika kadar serbuk ban karet terus ditambahkan. Nilai maksimum stabilitas berada pada penambahan serbuk ban karet sebesar 4% untuk masing-masing jenis aspal, yaitu sebesar 923,11 kg pada aspal PG dan 903,09 kg pada aspal PEN 60/70. Jadi dapat disimpulkan bahwa penambahan serbuk ban karet memberikan dampak kenaikan pada nilai stabilitas.
PERUBAHAN TATA GUNA LAHAN DAN TRANSPORTASI AKIBAT OPERASIONAL BANDARA DHOHO MENGGUNAKAN METODE ANALISIS SPASIAL
Penggunaan lahan dan transportasi memiliki hubungan yang saling berkaitan. Perubahan tata guna lahan membangkitkan pergerakan dari dan ke lahan tersebut. Pembangunan infrastruktur merupakan salah satu bentuk perubahan dalam penggunaan lahan. Bandara Dhoho merupakan bandara baru di Kabupaten Kediri yang memiliki luas 475 hektare. Tujuan penelitian ini agar bisa mengetahui adanya pengaruh operasional Bandara Dhoho terhadap perkembangan sistem transportasi menggunakan citra satelit Google Earth. Studi ini menggunakan metode pendekatan kuantitatif dengan analisis spasial untuk mengidentifikasi dan menganalisis perubahan tata guna lahan serta dampaknya terhadap sistem transportasi akibat operasional Bandara Dhoho. Data yang didapat dari citra satelit, pada tahun 2018 guna lahan di area pembangunan Bandara Dhoho merupakan lahan hijau. Menurut data BPS Kabupaten Kediri dari tahun 2018-2023 terdapat 395 hektar lahan pertanian di Kecamatan Banyakan, Tarakan, dan Grogol yang beralih fungsi, hal tersebut diakibatkan adanya pembangunan bandara dan perubahan kawasan di sekitarnya. PO Damri dan PO Harapan Jaya sebagai operator layanan menyediakan angkutan khusus yang melayani 2 rute yaitu Terminal Tulungagung dan Terminal Pare menuju Bandara Internasional Dhoho di Kabupaten kediri.
ANALISIS KEANDALAN PENGGUNAAN CONCRETE LEVEL CROSSING UNTUK LALU LINTAS PADA PERLINTASAN SEBIDANG JPL 317 LINTAS LAMONGAN-BABAT
JPL 317 Lamongan menggunakan rel bekas yang dipasang secara terbalik dalam perlintasannya, hal ini berisiko terjadinya kecelakaan. Solusi alternatifnya adalah penggunaan Concrete Level Crossing produk PT WIKA Beton yang disesuaikan dengan desain kondisi lengkung di JPL 317. Analisis diperhitungkan dengan Finite Element Method (FEM) menggunakan aplikasi Ansys. Perhitungan passing tonage sebesar 13,342 juta ton/tahun arah hilir dan hulu, sedangkan jalan raya sebesar 154,18 juta ton/tahun. . Evaluasi SK Dirjen Hubdat 550/2005 menemukan beberapa parameter yang perlu perbaikan, termasuk gradien yang melebihi 2%, lebar perlintasan yang melebihi 7 meter per lajur, dan sudut perpotongan jalan rel kurang dari 90⁰. Mempertimbangkan beban yang diterima dan penyesuaian desain pelat beton, hasil analisis menunjukkan nilai deformasi maksimum pada pelat S1 sebesar 1,0403 mm, pelat S2 0,20457 mm, dan pelat P 0,010677 mm. Masa layan pelat beton S1 diperkirakan mengalami cracking pada 56,987 tahun, pelat S2 15,720 tahun, dan pelat P 130 hari.